Perbezaan antara injap rama-rama berprestasi tinggi dan injap rama-rama konvensional

Nov 07, 2023

Tinggalkan pesanan

Injap rama-rama berprestasi tinggi menggunakan struktur tiga eksentrik yang unik, dengan geseran sifar yang dicapai oleh pedang plat injap dan cincin pengedap, dan sentuhan permukaan garisan semasa proses tindakan tengah, menjadikannya struktur tempat duduk berganda biasa. Plat injap rama-rama berprestasi tinggi dan cincin pengedap menggunakan struktur eksentrik yang unik, yang mempunyai ciri-ciri struktur padat, prestasi pemotongan yang baik, hayat perkhidmatan yang panjang, dan kedua-dua fungsi pelarasan dan pemotongan. Digunakan secara meluas dalam jabatan perindustrian seperti metalurgi, kejuruteraan kimia, elektrik, tekstil ringan, makanan, perubatan, pembuatan kertas, serta kejuruteraan perbandaran, loji air, dan saluran paip lain untuk memotong atau mengawal tekanan dan aliran air paip, kumbahan, cecair minyak, udara, gas, gas asli, wap air, dan media lain.

Perbezaan antara injap rama-rama berprestasi tinggi pneumatik dan injap rama-rama konvensional ialah tork pembukaan injap rama-rama konvensional adalah besar, dan terdapat fenomena "koyak" antara plat injap dan cincin pengedap (seperti getah) semasa pembukaan dan penutupan. proses, menghasilkan tork operasi yang lebih besar, hayat perkhidmatan yang lebih pendek, dan kebolehpercayaan pengedap yang lebih rendah bagi injap rama-rama konvensional. Injap rama-rama berprestasi tinggi 710E ialah sejenis injap kawalan automatik yang telah dibangunkan untuk memenuhi keperluan perkembangan pesat industri automasi, dengan jangka hayat yang tinggi, kebolehpercayaan yang tinggi, kebolehgunaan pada suhu tinggi (pengedap keras), tekanan tinggi, kekerapan penggunaan yang tinggi, dan keupayaan untuk menyesuaikan dan memotong. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ia telah menjadi semakin popular.

Ciri-ciri injap rama-rama berprestasi tinggi pneumatik:

1. jenis cut-off boleh laras prestasi tinggi. Ia boleh digunakan sebagai injap pengawal selia dan injap tutup.

2. Jenis pengedap dua hala, berbeza daripada pengedap satu arah umum, masih boleh mengelak dengan pasti walaupun sekiranya berlaku aliran balik sederhana atau fenomena "tukul udara".

3. Badan injap mengguna pakai teknologi tuangan integral, dengan struktur padat, isipadu kecil dan ringan;

4. Mengguna pakai struktur sipi dwi, ​​apabila ditutup, plat injap mengembang ke luar untuk mencapai keadaan pengedap persisian; Apabila dibuka, plat injap cepat tertanggal daripada cincin pengedap, berkesan menghalang haus cincin pengedap; Ini bukan sahaja mengurangkan tork operasi, tetapi juga meningkatkan hayat kerja injap.

5. Reka bentuk cincin pengedap adalah novel dan menggunakan teknologi canggih antarabangsa: meterai PTFE menggunakan struktur pengedap diri berbentuk "gigi bibir"; Meterai keras menggunakan pengedap elastik berbentuk "U". Struktur pengedap mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang dan boleh dipercayai. Bagi masa untuk menggunakan pengedap lembut dan bila untuk menggunakan pengedap keras, ia bergantung terutamanya pada keperluan pengguna, keadaan operasi dan keperluan rintangan kakisan.

6. Injap ini mempunyai kapasiti aliran yang besar dan rintangan aliran kecil, kedua selepas injap bola cincin O berkaliber tidak mengecut yang sama.

7. Injap mempunyai diameter aliran yang besar dan diameter saluran yang lebih besar daripada diameter saluran yang dinyatakan dalam GB12238. Saluran aliran pada dasarnya tidak mempunyai rongga pengecutan, menjadikannya mudah untuk pembersihan saluran paip dan pembersihan diri. Ia lebih berkesan untuk bendalir dengan keruh, kelikatan rendah dan zarah terampai dan media gentian.

8. Kaedah sambungan dengan saluran paip menggunakan jenis pengapit bukan bebibir. Panjang struktur: Pengedap lembut menggunakan siri sederhana GB12221 (kod siri sederhana ISO5752: 20), dan meterai keras menggunakan siri panjang GB12221 (kod siri sederhana ISO5752: 16). Oleh itu, injap jenis ini mempunyai kesejagatan dan kebolehtukaran yang kuat, dan selaras dengan piawaian antarabangsa.

9. Empat jenis utama penggerak standard: jenis omboh pneumatik (ZS), jenis diafragma pneumatik (ZM) dan elektrik

Hantar pertanyaan
Hantar pertanyaan